Kohlenstoffarmer Stahl, auch Weichstahl genannt, ist eine Gruppe von Legierungen auf Eisenbasis mit Kohlenstoff als Legierungselementen, aber der Kohlenstoffgehalt beträgt weniger als 0,25 %.Wegen seiner geringen Festigkeit, geringen Härte und Weichheit wird er auch Weichstahl genannt.Es umfasst die meisten gewöhnlichen Kohlenstoffbaustähle und einige hochwertige Kohlenstoffbaustähle.Die meisten von ihnen werden für Konstruktionsbauteile ohne Wärmebehandlung verwendet, und einige werden für mechanische Teile verwendet, die nach dem Aufkohlen und anderen Wärmebehandlungen Verschleißfestigkeit erfordern.
Die geglühte Struktur von kohlenstoffarmem Stahl besteht aus Ferrit und einer kleinen Menge Perlit, seine Festigkeit und Härte sind geringer und seine Plastizität und Zähigkeit sind besser.Daher ist seine Kaltformbarkeit gut und es kann durch Verfahren wie Crimpen, Biegen und Stanzen kaltgeformt werden.Dieser Stahl hat auch eine gute Schweißbarkeit.Kohlenstoffarmer Stahl bezieht sich im Allgemeinen auf Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt zwischen 0,10 und 0,25 %.Diese Art von Stahl hat eine geringe Härte und eine gute Plastizität.Es ist bequem, einen Kaltumformprozess, Schweißen und Schneiden anzuwenden.Es wird häufig zur Herstellung von Ketten, Nieten, Bolzen, Wellen usw. verwendet.
Die geglühte Struktur von kohlenstoffarmem Stahl besteht aus Ferrit und einer kleinen Menge Perlit, seine Festigkeit und Härte sind geringer und seine Plastizität und Zähigkeit sind besser.Daher ist seine Kaltformbarkeit gut und kann durch Verfahren wie Crimpen, Biegen und Stanzen kaltgeformt werden.Dieser Stahl hat eine gute Schweißbarkeit.Kohlenstoffarmer Stahl mit sehr niedrigem Kohlenstoffgehalt hat eine geringe Härte und schlechte Bearbeitbarkeit.Eine Normalisierungsbehandlung kann seine Bearbeitbarkeit verbessern.
Kohlenstoffarmer Stahl wird im Allgemeinen zu Winkelstahl, U-Stahl, I-Trägern, Stahlrohren, Stahlbändern oder Stahlplatten gewalzt, die zur Herstellung verschiedener Gebäudekomponenten, Behälter, Kästen, Ofenkörper und landwirtschaftlicher Maschinen verwendet werden.Hochwertiger kohlenstoffarmer Stahl wird zu dünnen Platten gewalzt, um tiefgezogene Produkte wie Autokabinen und Motorhauben herzustellen;Es wird auch zu Stangen gewalzt, um mechanische Teile mit geringen Festigkeitsanforderungen herzustellen.Kohlenstoffarmer Stahl wird im Allgemeinen vor der Verwendung nicht wärmebehandelt.Der aufgekohlte oder cyanidierte Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von mehr als 0,15 % wird für Wellen, Buchsen, Kettenräder und andere Teile verwendet, die eine hohe Oberflächentemperatur und eine gute Verschleißfestigkeit erfordern.
Die Verwendung von kohlenstoffarmem Stahl ist aufgrund seiner geringen Festigkeit eingeschränkt.Eine angemessene Erhöhung des Mangangehalts in Kohlenstoffstahl und die Zugabe von Spuren von Legierungselementen wie Vanadium, Titan, Niob usw. können die Festigkeit des Stahls stark erhöhen.Wenn der Kohlenstoffgehalt im Stahl reduziert wird und eine kleine Menge Aluminium, eine kleine Menge Bor und karbidbildende Elemente hinzugefügt werden, kann eine Bainitgruppe mit ultraniedrigem Kohlenstoffgehalt erhalten werden, die eine hohe Festigkeit aufweist und eine bessere Plastizität und Zähigkeit beibehält.
Der Kohlenstoffgehalt von Gussstahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt beträgt weniger als 0,25 %, während der Kohlenstoffgehalt von Gussstahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt zwischen 0,25 % und 0,60 % und der Kohlenstoffgehalt von Gussstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt zwischen 0,6 % und 3,0 % liegt.Die Festigkeit und Härte von gegossenem Kohlenstoffstahl nehmen mit zunehmendem Kohlenstoffgehalt zu.
Gegossener Kohlenstoffstahl hat die folgenden Vorteile: niedrigere Produktionskosten, höhere Festigkeit, bessere Zähigkeit und höhere Plastizität.Gegossener Kohlenstoffstahl kann zur Herstellung von Teilen verwendet werden, die schwere Lasten tragen, wie z. B. Stahlwalzgerüste und hydraulische Pressenfüße in Schwermaschinen.Es kann auch zur Herstellung von Teilen verwendet werden, die großen Kräften und Stößen ausgesetzt sind, wie Räder, Kupplungen, Querträger und Seitenrahmen an Schienenfahrzeugen.
